<div dir="ltr">I do feel like I need to comment on (at least, and at this point, no more than) one of these recommendations.  <br>High Speed Rail.  I've had a lot of conversations down here with a co-worker and vice-mayor of Menlo Park, and we're not so sure high speed rail makes much sense in its current incarnation (beyond the sexiness of it).  It will be ridiculously expensive, and ultimately it does exactly what Deep says, gives people a convenient way to get from here to LA and back.  It requires major rework of the infrastructure (grade separation all the way up and down the peninsula), and integration of current use of the rail (Caltrain and freight) with this new use.  Do we need this long distance transit solution for lots of money?  Or would that money be much better spent for regional transit planning that would allow us to get around the Bay Area more easily?  Would a better plan be to stop the train in SJ and then let it connect to better local service, saving billions?  A large part of the cost will be in revamping the current rail line.  Yes, I know that money is not immediately transferable from project to project, but there is a massive budget shortfall right now.  And there are some real concerns about the particular plan for this potential boondoggle.  Anyway, I'm not necessarily opposed to it, and we were actually hoping to have a debate on it here at SRI, but it's worth looking into more carefully.  Maybe this isn't the right plan.<br>
<br>A few relevant links (some from people actually supporting the prop, but not the current plan):<br>
<a class="moz-txt-link-freetext" href="http://service.govdelivery.com/docs/CAMENLO/CAMENLO_1/CAMENLO_1_20080925_en.pdf">http://service.govdelivery.com/docs/CAMENLO/CAMENLO_1/CAMENLO_1_20080925_en.pdf</a><br><a href="http://www.transdef.org/HSR/HSR.html">http://www.transdef.org/HSR/HSR.html</a><br>
<a href="http://www.bayrailalliance.org/statement_on_high_speed_rail_and_lawsuit_against_hsra">http://www.bayrailalliance.org/statement_on_high_speed_rail_and_lawsuit_against_hsra</a><br><br>And a debate on the issue on the radio Wednesday:<br>
<pre><a class="moz-txt-link-freetext" href="http://www.kalw.org/listen.html">http://www.kalw.org/listen.html</a><br><br>KALW Radio, 91.7 FM, on Wednesday, Oct. 22, debating Quentin Kopp, the Chair of the CA High-Speed Rail <br>
Authority.  Please call in with questions and comments during the second half of the show.  <br>The number is 415-841-4134.   <br></pre><br>
<br><div class="gmail_quote"><blockquote class="gmail_quote" style="border-left: 1px solid rgb(204, 204, 204); margin: 0pt 0pt 0pt 0.8ex; padding-left: 1ex;"><div style="background-color: rgb(255, 255, 255);"><div style="width: 655px;">

<div style="margin: 0pt; padding: 0pt 25px 0pt 0pt; width: 470px; float: left;"><div><div><div><div><div><div><div><div>State Initiatives:</div></div></div><div><div><div><b>1A: YES  - HIGH SPEED RAIL</b></div><div>This much delayed bond measure will start the funding for California to build a new High Speed Rail system connecting SF to LA but eventually Sacramento to SF to LA to San Diego.  If I didn't love it because it was a great way to get people out of cars, or love it because it would represent a hugh Green House Gas emissions win (it will reduce instate plane flights DRAMATICALLY as well as reduce car trips), or love it because it represents a big investment in CAs decaying infrastructure & will dramatically improve service on our very own CalTrain, I'd vote for it because it will get me to LA in 2 & a 1/2 hours door to door (4 by air? 8 by car?) & I'll probably be able to bring my bike :-) YES YES YES</div>

<div><br></div><br></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></blockquote></div><br></div>